日前，2026中关村论坛系列活动——第五届锰基电池及关键材料创新大会在北京举行。欣旺达动力作为联合承办单位参会，公司研发体系总裁助理何轩博士从材料体系创新与智能协同两个层面，系统阐述了公司在锰基电池领域的创新与突破。

▲ 图注：欣旺达动力研发体系总裁助理 何轩

他从资源禀赋、成本、能量密度与本征安全等维度论述了锰基材料当前的战略价值：首先，锰储量丰富，相比依赖海外矿产的镍、钴更具供应保障；其次，从磷酸铁锂体系到磷酸锰铁锂体系以及镍锰酸锂体系、从三元到富锂锰基的升级路径，可在提升能量密度的同时兼顾安全。当前，产业内已形成基于锰基材料的低成本、高功率、高安全、长续航等满足差异化需求的材料矩阵。

他也直指锰基材料面临的产业化瓶颈：锰基体系普遍面临电导率偏低、界面副反应与结构失稳、Mn²⁺溶出与SEI膜破坏，以及磷酸锰铁锂双电压平台带来的电池管理挑战。

▲ 图注：欣旺达动力研发体系总裁助理 何轩

对此，欣旺达动力已从材料配方、加工工艺、BMS软件算法等维度对上述瓶颈形成了有效地改进路径。经改善，材料在1C/1C、100%DOD条件下常温循环寿命由447次提升至1553次，高温循环由200次提升至500次，60℃、100%SOC存储由35天延长至169天。

基于锰基材料体系，何轩博士展示了公司锰基电池全场景的落地规划：

▌LMO（尖晶石锰酸锂） 进入沙地车、代步车等低成本高功率场景；

▌LMFP（磷酸锰铁锂） 及混掺方案可进入中端乘用车、A0 级 BEV 领域作为替代；

▌LMFP/LNMO（磷酸锰铁锂/高电压尖晶石镍锰酸锂） 则覆盖混动（HEV/PHEV）与高端乘用车；

▌LMR（富锂锰基层状氧化物） 锁定高端乘用车、AIDC、机器人、低空飞行器等高比能场景。

数智化也是公司研发布局的主线之一：人工智能正沿锰基电池全产业链渗透——材料端以智能选型与仿真模型缩短迭代周期，电芯端以数据驱动的智能设计推动质量管控从"事后检测"转向"事前预防"，应用端面向动力与储能场景优化充放电策略与全生命周期管理。公司预期可实现研发人效提升35%、试错成本降低20%、缺陷检测效率提升50%、产线综合良率提升30%。

作为大会联合承办单位，欣旺达动力的持续投入依托于一体化科研创新体系：公司设有中央研究院、产品工程院、产品研发中心、研发数智化中心、汽车电子研究院五大研发中心，构建了从材料体系、产品平台到智能制造的全链条创新能力。

市场表现同样印证了欣旺达动力先进技术的落地能力：当前，公司在乘用车闪充电池、商用车兆瓦超充电池、储能大电芯、HEV混动锂电池等细分领域均已联合头部客户，落地成熟方案。其中，在HEV混动锂电池领域，公司装机量已连续5年蝉联国内第一，2026年第二季度的装机量位居全球第一。

未来，公司将持续发挥在前沿技术领域的创新与落地能力，以本次大会为纽带，欣旺达动力将深化产学研协同，推动锰基电池关键材料与电芯技术迭代落地，建立多元化的锂电材料储备体系，为中国新能源转型贡献创新力量。

来源：欣旺达动力公众号